Test Peugeot 207 CC
Marc Surer präsentiert in der Motorshow TCS den neuen Peugeot 207 CC. Extérieur Früher waren Cabrios typische Zweitautos, die man vor allem bei schönem Wetter für Sonntagsausflüge zu zweit aus der Garage holte. Die meisten Leute können sich aber nur ein Auto leisten, was den Boom auf Ganzjahrescabrios mit Hardtop erklärt. Das Peugeot 207 Coupé Cabrio fällt mit seinem breiten Maul wie sein geschlossener Bruder aus. Interessant wird es aber vor allem beim Betrachten der Silhouette. Während der Vorgänger 206 aber auch andere Marken wegen des Platzbedarfs des Klappdachs im geschlossenen Zustand zu unschönen Buckelwahlen mutierten, wirkt der 207ner geschlossen wie offen eleganter. Das liegt am gelungenen Heck, das weniger hoch geschnitten ist als beim Vorgänger, der um 20 Zentimeter kürzer war. Konstruktionsbedingt ist das Kofferraumvolumen trotz Längenwachstum bei offenem Dach mit 145 Litern noch immer knapp. Bei geschlossenem Dach reichen die 370 Liter für den Alltag. Ärgerlich: öffnen lässt sich der Deckel — auch von innen — nur durch entsprechenden Tastendruck auf den Zündschlüssel. Den Entriegelungsknopf haben die Entwickler schlicht vergessen. Dafür muss das Dach vor dem Öffnen nicht mehr manuell entriegelt oder arretiert werden. Ein Knopfdruck reicht für den 26 Sekunden dauernden Verwandlungsprozess vom Cabrio zum wetterfesten Coupé. Intérieur Das Cockpit spricht mit seinem sportlichen Layout aus Kunststoff und Chrom ein junges urbanes Publikum an. Das Platzangebot …
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